记者 徐剑 徐骞

　　“做事要有自信，要坚持。”这是杨文成在接受采访时说的一句话。他认为，信心是出发的基石，是坚持成功的终点。

　　“这次骑行新藏线成功后，我进一步验证了这句话是对的！我觉得没有什么事情能够难倒我了。”今年7月18日，38岁的杨文成从上饶出发，用时一个月，骑行2800多公里，穿戈壁、攀达坂、爬垭口、过无人区，战胜高反，一路风餐露宿，坚强骑行，穿越了这条世界上海拔最高的艰苦公路，终于“圆”了自己梦想。

　　提前训练，从每天50公里到200公里

　　新藏线北起新疆叶城县,南至西藏拉孜县，全长2140公里，平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高、条件极其艰苦的公路。因此，在骑行圈一直都有“穿越新藏线，堪比蜀道难”的说法。

　　“这次骑行不是一时冲动做的决定。”杨文成介绍，自己接触骑行已经很多年了，开始只是在周边城市骑着玩玩。直到2014年受“上饶之窗”论坛帖子的影响，他也开始了自己的西藏行。从开始的川藏线到后来的滇藏线、青藏线……最终，他将目标瞄准了难度最高的新藏线，“第一次出发是在2021年，5000多米的海拔，真到了在路上的时候，才知道难度比我预想的要大得多，再加上因为封控的原因，出发4天便放弃了。”

　　于是，又开始新一轮的训练。提前半年，每天七点起床，十点睡觉，沿着龙潭湖公园一圈接一圈地骑。终于，从开始的每天骑行50公里训练到了每天骑行200公里。“这个过程是很枯燥的，很多人觉得没意义，不愿去做，但我认为它的意义就是为了之后能做更有意义的事情。”杨文成说道。

　　一切就绪，一路到叶城随机集结了4个骑友后，杨文成开始了自己的骑行之旅。

　　爆胎加高反，坚持只为不留遗憾

　　“在翻越麻扎达坂时，车爆胎了！”虽然已经做好了充分的心理准备，但是遇到的困难还是让杨文成始料不及。“当时我一度想放弃和骑友搭车走。”杨文成说道。但在被告知距离山顶只有10公里时，他的脑海里只有一个念头，那就是一定要上山！于是换车！开骑！

　　“我卸下了朋友车上的装备，想着骑空车应该不会太难。”杨文成说着自己的设想。但是，面对这个新藏线最为陡峭的达坂，杨文成再一次失算了。仅仅10公里，就花费了他2个小时。山顶的低温让他冻得瑟瑟发抖，装备被卸，仅穿速干衣的杨文成迎风下山，寒冷不断挑战着他的身体极限。“当时天已经黑了，我不敢耽误，路上的风像刀子一样扎在我的身上，到达补给站的时候，我的脸煞白，嘴唇冻得发紫。”杨文成回忆道。

　　“第二天，我就生病了，甚至还出现了高反。”但当被问如果再来一次会怎么做，杨文成坦言，“我还是会选择坚持的，不然想起来会一直觉得是个遗憾。”

　　极度惊险，敬畏自然和生命

　　被问及这次骑行中遇到的最惊险的事情，杨文成脑海中立马浮现出在无人区时电闪雷鸣的画面。

　　“那天我在暴雨中整整骑了一天，浑身已经湿透了……”杨文成回忆道。因为要在天黑前赶到补给站，杨文成没有停下自己的速度。突然，眼前一道白光闪过，在离自己20多米的地方一道极强的光线垂直而下……“我好像被雷击中了！”聊到当时的场景，杨文成心有余悸，“我感觉全身发麻，头非常痛，耳朵就像炸开了一样……之后我的意识变得很模糊。桥洞被水淹了，我没有地方躲。一道道闪电伴着雷声，我不敢停，一路加速向前冲，我感觉心脏都快爆炸了。”

　　终于，找到了住的地方，“接下来的几天我都活在一种不真实感之中，我已经留下心理阴影了。”杨文成表示，这段经历让他由衷地对自然、对生命产生敬畏。“这次劫后余生让我明白了生命的脆弱，我要珍惜当下的一切，更加努力在我有生之年去做些有意义的事情。”杨文成感慨道。

　　一路走来，有太多感触。在黑卡大阪登顶的最后，负重50多斤花1小时推行6公里到达山顶的激动；骑行结束，在返程车上，在盘山公路看到成群结队的骑行者团结前进的共鸣；碰见朝圣者经过无数次的匍匐叩拜一步步抵达自己心中的圣地的震撼；在无人区看到最自然的风光、最清澈的湖水时的惊艳……虽然距离这次骑行之旅已经过去了一个多月，杨文成却觉得，这些感受就像一串串音符，编成了回忆的曲谱，每每奏响，记忆犹新。

　　明年，杨文成计划再次骑行川藏线，“十年后再次去到同一个地方，就像与老友重逢一般，肯定会有不同的感受。”杨文成表示，很幸运能找到自己真正热爱的事情，一路骑行，一路感悟，明确自己想要的生活。