在上饶经开区的西南角，昔日的荒山野岭早已不复踪影，取而代之的是一座座相连的现代化厂房，一个创新型新能源高科技企业在这里乘“风”而起。

　　“我们是2016年来到上饶经开区建设厂房的，2017年投产后，产能从最开始的1条电芯和1条PACK电池生产线的不到1GWh发展到现在2条电芯和4条PACK电池生产线的3GWh，产能增了两倍。”江西安驰科技有限公司行政部经理查晨晨感慨道。

　　回望来时路，乘“风”而起可谓是这家公司的关键词。

　　向外看，这股“风”来自于产销量连续8年保持全球第一的中国新能源汽车市场。伴随着我国新能源汽车全产业链技术创新的步伐，动力电池企业的技术实力也走上了全球领先地位。安驰科技在创立之初便瞄准动力电池市场，专注于方形磷酸铁锂电池、动力电池和系统、储能电池和系统研发、生产和销售，乘势迅速跻身我国新能源物流车动力电池装车量头部企业阵营。

　　向内看，这股“风”还来自于上饶经开区大力发展“两光一车”牵引而出的产业升级。这里既有吉利新能源商用车、中国汽车零部件产业园等整车企业和产业链上下游企业集聚，又有脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心“加持”，在新能源、汽车零部件两大板块提供研发和供应支撑，更有致力于新能源与汽车产业领域生态主导型企业耀宁科技在2022年成功收购安驰科技，形成战略协同发展的新局面。

　　走进安驰科技正在建设的三期项目现场，占地5.4万平方米的厂房内，正在建设一条产能达3GWh的大储能电池的300AH电芯生产线。“目前这款电芯在整个市场上来说是非常急缺的。”三期项目负责人许凯峰介绍，项目于去年12月签约，在项目推动过程中，经开区在建项目五人行小组及时对接，每天都会梳理工作计划，推动现场协调解决了不少难题。“现在我们主要完成了设备的招定标工作，将在6月份进行车间内部的基础建设和装修，预计在今年10月投产，到时候会开始筹划第二条3GWh的产线建设。”

　　发展至今，安驰科技收获颇丰：2022年首次跻身户用储能锂电池企业出货量排行榜第七名，物流车动力电池企业装车量排名第八，储能和动力电池系统齐头并进，双双跻身TOP10阵营。动力系统产品实行“乘商并举”战略，为货车、客车、观光车等商用车提供电池配套，与吉利、五菱新能源、东风、中国一汽、长安新能源、江淮汽车、凯马汽车、金旅等达成了战略合作。同时，还为长安、俊风等畅销乘用车车型提供电池配套。储能系统上，已完成户用储能、5G基站储能和便携式储能三大业务布局，并与中国移动、国家电网、阳光电源、中国铁塔等企业达成战略合作。如今，安驰科技聚集了一大批海内外行业技术精英和资深技术人才，其中硕博占比60%以上。现已申请141项发明专利，214项实用新型专利，86项外观专利。

　　随着全球新能源汽车成为趋势并呈现持续大幅增长的状况，国内动力电池企业出海有了历史性的机遇。不久前，安驰科技首次出海赴迪拜参展，今年还将进军印度、泰国等东南亚市场，并布局日本、东南亚、欧洲、美国研发中心和国内外8处生产中心及13处销售中心。目前，装有安驰科技磷酸铁锂电池的在途车辆已经超过3万辆，凭借领先的技术、过硬的品质等优势，安驰科技共先后荣获“2019上饶市科技创新十强企业”“国家级专精特新‘小巨人’企业称号”“5G+工业互联网”“应用示范工厂”等多项殊荣。