在上饶高铁站前久久凝视着詹天佑铜像，脑海中浮现的是上饶铁路浓厚的文化底蕴，为上饶人将站前广场命名为天佑文化公园而欣喜。 

　　“中国铁路之父”詹天佑祖籍上饶婺源县，上饶是他的故里。在婺源高铁站看到他的铜像，在我国第一条铁路京张铁路的青龙桥车站也看到了他的铜像，现在在上饶高铁枢纽站再次见到他的铜像，上饶这座詹天佑铜像背靠一小山包，远处是云碧峰余脉，面对的是上饶高铁站。铜像前两条铁轨分列，中间是中国铁路大事记，这一切在告慰着先贤，他开启的中国铁路事业生机勃勃，他的家乡有了骑跨式高铁站，每天南来北往、东来西去的列车正在书写着家乡快速发展的篇章。

　　天佑文化公园占地面积69亩，主要建设内容包括景观、绿化、亮化、詹天佑雕塑，还有地下停车库等。詹天佑雕塑上刻有他的名字和生平。像后的铜文化墙沧桑感、穿越感十足，让人想起那难忘的岁月，墙上有詹天佑投身铁路、肇建京张、振兴工学、首定技规等简要介绍。像前铜板上刻的是中国铁路简史：1875年中国第一条运营铁路——吴淞铁路；1881年中国第一条官办铁路——唐胥铁路；1909年中国第一条自行设计施工铁路——京张铁路；1952年新中国修建的第一条铁路——成渝铁路；1975年全国第一条电气化铁路——宝成铁路；1997年中国第一条重载单元铁路——大秦铁路；2003年中国第一条客运专线铁路——秦沈铁路；2006年世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路；2008年中国第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路；2012年世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁；2020年中国铁路里程达14.4万公里，其中高铁3.6万公里。到2035年，全国铁路里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。 

　　詹天佑（1861—1919），幼年赴美留学，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，1905年—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮州、粤汉川等铁路中，成绩斐然。著文《铁路名词表》《京张铁路工程记略》等，为我国早期铁路网规划、工程学术事业研究作出了卓越贡献，周恩来总理赞誉他是“中国人的光荣”。（记者 操园官摄影报道）