通辽工务段沙尔塔拉线路车间组织人员对霍白线61公里进行冻害撤垫板作业 张雪/摄

  “今天的冻害整治不能马虎，一定要垫实保证质量，春运期间我们一定要高标准，确保电煤列车运行安全。”干劲十足的工长何磊提示工友们。

  霍（霍林河站）—白（白音华东站）线是内蒙古东部煤炭运输的重要通道，这里最高海拔1000米，人烟稀少，冬季寒冷漫长且风雪大，由于煤运重载列车碾压和高寒气候的影响，线路几何尺寸经常发生变化，这就需要铁路工务人员进行及时整修，提高设备质量，保证运输的安全畅通。

  通辽工务段沙尔塔拉线路车间组织人员对霍白线61公里进行冻害撤垫板作业 张雪/摄

  13时20分，封锁命令下达，沙尔塔拉线路车间的作业人员迅速向作业地点集结。刮起的“白毛风”，给正常的冻害整治作业带来很大的“不方便”。线路上积雪已经变成雪壳把钢轨上的螺栓扣子了下面，青工胡化成拿起锹，开始清理钢轨上的积雪，逐渐钢轨下的螺栓露了出来，大家也都开始忙碌了起来，在这样恶劣的自然环境下，草原铁路的“钢轨医生”抵抗风雪的袭击，坚守在广阔无垠的草原铁道线上，和风雪搏击，认真地在铁道线上松螺栓、发垫板、起压机、看水平……展开线路冻害维修作业，保障铁路运输安全。

  通辽工务段沙尔塔拉线路车间组织人员对霍白线61公里进行冻害撤垫板作业 张雪/摄

  “大家要注意，放下起道器时，要提醒一下，防止手被钢轨压到”，工长何磊提醒着，整治线路冻害就是往钢轨与轨枕之间垫上胶垫，使两条钢轨处于平行且在一个水平面上，防止左高右低，导致行车不稳，产生晃车的状态。今天参加作业的职工中，大部分都是参加工作仅一年多的新人。虽然维修作业的环境恶劣，但每个人都在认真的完成每一个步骤，使作业后的线路达到标准。由于长时间在寒风中作业。年轻职工的帽子、脖套上已冻结了一层白霜，但大家丝毫没有停下手中的活。整治一处冻害后，班长刘奇就要拿起道尺进行测量，达到作业标准，大家才能离开，赶往下一处冻害位置进行整修。 

  通辽工务段沙尔塔拉线路车间组织人员对霍白线61公里进行冻害撤垫板作业 张雪/摄

  15时20分，经过两个小时的“天窗”作业，他们完成了8处冻害的整治工作，提高了霍白线设备质量，确保了春运期间煤炭运输通道的安全畅通。（郭香玉 李季春）